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一、判定導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位

    1、內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足,通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加,以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有:氣缸墊燒蝕、氣門(mén)封閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。

    2、那么怎樣用壓縮空氣來(lái)判定造成空氣壓縮機(jī)故障的詳細(xì)部位呢?其方法和步驟是:將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn),將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng),假如機(jī)器是帶變矩器的,則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈,使曲軸不能旋轉(zhuǎn);拆下噴油器,從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

    3、然后,觀察可能泛起的現(xiàn)象:若散熱器內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣,說(shuō)明氣缸墊被燒蝕,應(yīng)更換氣缸墊;若進(jìn)氣歧管、排管歧管向外漏氣,說(shuō)明氣門(mén)封閉不嚴(yán),應(yīng)研磨或更換氣門(mén)、氣門(mén)座圈,或重新調(diào)整氣門(mén)間隙;若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴(yán)峻,說(shuō)明活塞環(huán)竄氣或磨損過(guò)甚,也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂,氣缸套磨損等,應(yīng)掏出活塞進(jìn)行檢查。

    二、檢查空氣壓縮機(jī)氣缸體是否有裂紋

    空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)大修或更換氣缸套之后,都應(yīng)檢查氣缸體有無(wú)裂紋、滲漏等,在沒(méi)有專(zhuān)用工具設(shè)備的情況下,用壓縮空氣來(lái)檢查是一種既簡(jiǎn)樸利便又正確無(wú)誤的手段。

    先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)厥獾臍飧讐|,只去掉螺栓孔和氣缸套孔;再用直徑為22mm的無(wú)縫 鋼管截成長(zhǎng)130mm的圓柱套;將水道內(nèi)注滿(mǎn)水,裝上自制的橡膠氣缸墊,再裝上舊的氣缸墊,每個(gè)缸蓋螺栓上套一圓柱套,用螺母擰緊;將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機(jī)體上的放水開(kāi)關(guān)輸入。然后,觀察機(jī)體內(nèi)、外及氣缸套附近有無(wú)滲漏等。

    三、檢查空氣壓縮機(jī)動(dòng)力換擋變速器的機(jī)能

    維修后的動(dòng)力換擋變速器在裝機(jī)前可用壓縮空氣試驗(yàn)其工作機(jī)能。將變速器組裝好后,暫不裝變速閥;向各擋活塞缸內(nèi)注滿(mǎn)其答應(yīng)用的油液;將氣管依次與各擋油道對(duì)接,輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣,在通氣的瞬間能看見(jiàn)被試活塞的運(yùn)動(dòng),或能聽(tīng)到活塞接觸時(shí)發(fā)出“啪”的響聲,此時(shí)輸出軸應(yīng)不能滾動(dòng)。休止通氣后活塞應(yīng)能自動(dòng)回位且無(wú)卡滯,若輸出軸能滾動(dòng),則可斷定該擋正常,否則則是此次維修不成功。