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氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經由進氣閥進入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經由油細分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。
主氣源通路上各組件功能說明
B進氣閥：進氣閥為碟式進氣閥，主要是通過進氣閥內碟片的開啟和關閉來進行空重負荷的控制；有兩種控制方式，一種開關式，當壓力到達高限設定值，關閉進氣口，壓力降到低限設定值，重新打開進氣口全負荷工作。另一種容調控制，進氣閥門的碟片微閉配合比例閥進行容調控制，適應外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內，壓力未到容調壓力，進氣閥門的碟片全開，此時壓縮機全負荷運轉。
C油氣桶：油氣桶有油氣分離和儲油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內旋轉可以分離出大部分的潤滑油；油氣桶內存較多的潤滑油，避免剛分離出來的熱油立即參與下一個循環(huán)，有利于降低排氣溫度。油氣桶側面裝有油位指示計。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤滑油的油位應在油位計上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應在每次運轉前略微打開球閥，以排除油氣桶內的凝結水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速關閉。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油的作用。
D油細分離器：“潤滑油流程”中有詳細說明，此略。
E安全閥：安全閥當油氣桶內氣體壓力比額定排氣壓力高出1.1倍時，安全閥即會自動起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。
檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工作時，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。
F最小壓力閥：位于油氣捅上方油細分離器出口處，開啟壓力設定為0.45MPa左右，最小壓力閥主要有以下功能：
a. 起動時優(yōu)先建立起潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機器的潤滑。
b. 油氣桶氣體壓力超過0.4MPa之后方行開啟，可降低流過油細分離器的空氣流速，除確保油細分離效果之外，并可保護油細分離器免因壓力差太大而受損。
c. 至回功能：當停機后油氣桶內壓力下降時，防止管路壓縮空氣回流。
G后冷卻器：由最小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結構相同，皆為板翹式。冷卻風扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。
潤滑油流程說明：油氣桶內之壓力，將油氣桶內的潤滑油壓出，經油冷卻器，油過濾器除去雜質顆粒，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機體兩端，潤滑軸承組，而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個循環(huán)。
噴油量的控制：空壓機所噴入的油除起潤滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產生的熱量，噴油量于出廠前已經由本公司技師設定好，因此請不要隨意改變它。
某些機型不設溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉來控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時，風扇開始運轉；當排氣溫度低于75℃時，風扇自動停轉，使溫度保持在一定范圍內。
B.油冷卻器：油冷卻器與后冷卻器做成一體。
C.油過濾器：油過濾器是一種紙質過濾器，過濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去油中的雜質。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護軸承及轉子的正常運行。若油過濾阻塞，則可能導致噴油量不足影響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高（甚至停機）。
D.油細分離器：油細分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM。
E.回油單向閥：油細分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中，經回油管引至主機，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機壓縮室內的油返流，在回油管后設置一個單向閥，如果機器運行中油耗突然增大，應檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。
壓力、溫度傳感器實現(xiàn)對各種參數(shù)的測量而實現(xiàn)壓縮機加、減載、各種故障提示，必要時自動停機。
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