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不同形式的空氣壓縮機的能量消耗不同，那么但到底有多大差異，不同的商家有不同的說法，公說公有理婆說婆有理。有些用戶輕信螺桿空壓機省電，就拆了活塞空壓機換上螺桿空壓機，用了一段，感覺螺桿空壓機更費電，又拆了螺桿換活塞。
GB/T19153-2003《容積式空氣壓縮機能效限定值及節(jié)能評價值》已成為評定“節(jié)能空壓機”的唯一標準，權威性極高，具有“天平和劍”的雙重功能。眾廠家更是趨之若鶩，使用各種技術，以期獲得“節(jié)能產(chǎn)品”和“節(jié)能產(chǎn)品企業(yè)”的稱號。
如何評價不同形式的空氣壓縮機的能量消耗，我們需要來解讀一下國家標準：GB/T19153-2003《容積式空氣壓縮機能效限定值及節(jié)能評價值》的一些細節(jié)，下面是個人從標準中摘錄的不同表中的有關數(shù)據(jù)進行比較分析的結果分析
推演有關數(shù)據(jù)得出一般用固定活塞水冷有油排氣壓力為0.7bIPa的空壓機機組輸入比功率kW/m3/min能效限定值的12個數(shù)據(jù)平均值為5.96，一般用水冷噴油螺桿排氣壓力為0.7MPa的空壓機機組輸入比功率kW/m3/min能效限定值的12個數(shù)據(jù)平均值為6.69，一般用水冷噴油滑片，排氣壓力為0.7MPa的空壓機機組輸入比功率kW/m3/min能效限定值的12個數(shù)據(jù)平均值為7.33。
水冷噴油螺桿空壓機比水冷活塞有油空壓機平均多耗能12%(6.69÷5.9-1=0.12)；
水冷噴油滑片空壓機比水泠噴油螺桿空壓機平均多耗能10%(7.33÷6.699-1=0.1)；
水冷噴油滑片空壓機比水冷有油活塞空壓機平均多耗能23%（7.33÷5.96-1=0.23）差別如此之大，確實有點驚人。
達到標準1級能效的，驅動電動機輸入功率18.5kW的水冷噴油滑片空壓機捧氣壓力為0.7MP的機組比功率為7.2kw/m3/min，相當于一股用水冷噴油螺桿空壓機2級能耗7.3kW /m3/min，甚至高于行將淘汰的3級能效的一般用固定水冷有油活塞空壓機排氣壓力為0.7MPa的機組輸入比功率7 kW/ (m3/min)。
難怪最近幾年“1級能效”，“2級能效”的螺桿空壓機，滑片空壓機如此之多，主要因素可能歸結于此吧。
不同能效等級的能耗差異
一般人對空壓機不同能效等級的節(jié)能情況缺乏實際、形象的了解，這里個人自己做了表格，一目了然，增強不同等級能效差異的形象感。
分析得： 一般用固定水冷有油活塞空壓機排氣壓力為0.7MPa時的2級機組比功率比l級大10%，3級比2級大2.8～4%（此級差很?。?/span>
一般用水冷噴油螺桿空壓機排氣壓力為0.8MPa時的2級機組比功率級比l級大12～12.5%，3級比2級大14.2—16.9%;一般用固定水冷噴油滑片空壓機捧氣壓力為0. 9MPa時的2級機組比功率比1級大9.4～10.6%，3級比2級大10.1～12.9%不同形式空壓機能耗限定值的比值在標準中，基本是定比例，具體數(shù)值在定稿時有所調整；同一形式空壓機的不同能效級的比值，差異更大，級間比值是對螺桿空壓機最寬松（2能效比功率大干1級能效比功率的倍數(shù)小于3能效比功率大于2級能效比功率的倍數(shù)）；對活塞空壓機最苛刻（3能效比功率大于2級能效比功率的比值僅大2.8~4%）分折：
級能效的噴油螺桿空壓機比2級能效的噴油螺桿空壓機節(jié)電l0～13%．2級能效的噴油螺桿空壓機比3級能效的噴油螺桿空壓機節(jié)電12~14%．1級能效的噴油螺桿空壓機比3級能效的噴油螺桿空壓機節(jié)電21~24%。
這個差異是蠻大的。節(jié)能大于5%是很大的，何況10%，14%，2416。
結論
不同使用環(huán)境，不同使用壓力段，不同使用功率，有不同的適用的機型，并非一定誰好誰壞。
1．舉一個最簡單的例子，汽車發(fā)動機還是以活塞發(fā)動機占統(tǒng)治地位，并非活塞機耗能高，而恰恰是活塞機最節(jié)能，各種轉子發(fā)動機僅僅是喧囂一時的過客而已。國外活塞空壓機由于成本高，而被取代，并非活塞空壓機不節(jié)能：活塞空壓機不是可靠性低，而是設計制造質量普遍低，設計落后，加工設備落后，機電一體化落后所致；
2．空壓機是否節(jié)能，關鍵決定于空壓機設計質量，制造質量和質量控制。過去是日本汽車最省油，現(xiàn)在是德國高技術汽車耗油最低，美國汽車也趕上來了。高級汽油發(fā)動機配備的汽車的官方油耗是正常油耗的50～60%．
3．現(xiàn)今能源消耗已經(jīng)成為人類杜會最大的問題，任何錯誤的規(guī)定都將貽害無窮；
4．由于傳統(tǒng)壓縮機企業(yè)多轉產(chǎn)到大型化工工藝壓縮機，活塞空壓機轉移到小型民營企業(yè)，人才和資源等種種原因使活塞壓縮機技術幾乎30年無明顯進展?；钊諌簷C質量每況愈下，和以配套國外主機為主的螺桿空壓機競爭，己處于近乎被取代的地位。
然而，國外有些企業(yè)在用小型全無油活塞空壓機取代有油活塞空壓機和噴油螺桿空壓機，這個動向有擴大之勢。
5．國外的空壓機用戶由于人力費用，和占地面積價高的原因，中小型活塞空壓機幾乎全部被螺桿、滑片替代。大型空壓機則被離心空壓機替代。中國由于人力和環(huán)境費用狀況已近于國外，最近幾年這種趨勢愈演愈烈。
6．從節(jié)能觀點看來，活塞空壓機和大型離心空壓機還是最節(jié)能的。很多大型企業(yè)用戶的實際結論也是低壓(排氣壓力為0.2、0.3MPa)活塞空壓機和大型離心空壓機還是最節(jié)能的。
7．最近幾年滑片空壓機技術進展較大，高集成化的機組設計，使得機組趨于簡練，尺寸減小，噪聲降低，大部分可達到一級能效（相當于螺桿空壓機二級能效），應用勢頭有明顯上升趨勢，優(yōu)勢不斷擴大，可能蠶食螺桿空壓機的領域和較高要求的小型活塞空壓機市場。
看到這里，相信您對螺桿空壓機、活塞空壓機、滑片空壓機哪一個更省電，已經(jīng)有自己的評價標準了。
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